Levantamiento geológico estructural del tramo de la vía panamericana, Balsas - Tinajas, cantón Balsas, provincia del Oro, escala 1:10 000

Abstract

El presente trabajo de investigación “Levantamiento geológico estructural del tramo de la vía panamericana, Balsas - Tinajas, cantón Balsas, provincia del Oro, escala 1:10 000” cuenta con una extensión vial de 9 km, realizando el polígono de estudio abarca una extensión de 488 ha. El levantamiento de información empezó en gabinete con trabajos de fotointerpretación, generación de topografía, de pendientes, red hídrica, de la zona de estudio, siendo estos insumos básicos para poder realizar el desarrollo del levantamiento geologico estructural en la visita de campo. La puesta en marcha de la investigación dio en evidencia la litología de la zona, en las que se pudo identificar dos unidades, las cuales corresponden a la Unidad Plutón de Marcabelí (TrMb) de una edad del Triásico, que en la campaña de campo se determinó dos tipos de rocas dentro de esta unidad, siendo rocas de granodiorita y ortogneis, que, debido a varios factores ambientales estas rocas presentan una alta meteorización. La Unidad El Tigre (PZTt) de una edad inicial Paleozoica, en la cual en el área de estudio predominan las rocas sedimentarias y de acuerdo a la investigación de Pilatasig, Gordon, Palacios & Sánchez en el proyecto multinacional andino: geociencias para las comunidades andinas Ecuador-Perú-Canadá, manifiesta que el tipo de materiales sedimentarios presentes en la Unidad El Tigre, como lo son, limolitas, lutitas, grauvacas, areniscas, observadas a lo largo del área de estudio, se les concede una edad Cretácico Superior, la cual establece que estaría relacionada probablemente a la erosión de bloques continentales correspondientes a las rocas del cratón Sudamericano. En campo en la parte estructural se encontró una diversidad de estructuras, dadas principalmente por la actividad plutónica que se dio en su momento, dejando evidencias en los fuertes buzamientos de las lutitas, y encontrando plegamientos, así mismo se evidencio familia de diaclasas tipo ortogonales y paralelas en las lutitas y granodiorita. Se observó una falla de tipo dextral, además de tres fallas inferidas y una falla inversa. Para el desarrollo del inventario de movimientos en masa, se empezó por la fotointerpretación, identificando sobre las ortofotos (2010) otorgadas por el SigTierras, los posibles movimientos en masa para posterior identificar y corroborar en la campaña de campo, detallando su información en la ficha realizada para inventariar estos eventos. Posteriormente realizada la campaña de campo se culminó definiendo un mapa geologico estructural del área de estudio, que comprende una síntesis de los aspectos anteriormente observados en campo y analizados, con la finalidad de obtener la información completa referente a la topografía, litología, estructuras, geología, de la realidad que presenta el tramo vial Balsas – Tinajas. Finalmente, sobre la base ya establecida del mapa geologico local, se ha dispuesto en el mismo, la realización del mapa de inventario de movimientos en masa, el cual contempla los datos más relevantes de la característica tipológica de cómo se desarrolló el movimiento y el área de afectación en m2, desarrollado bajo el Datum WGS 84. Palabras Claves: Litología, Geología Estructural, Movimientos en Masa, Balsas, Vialidad.