Diseño de un waste pass en el subnivel 4 orientado a la optimización del sistema de carga – acarreo de material estéril en la Mina SOMINUR, sector La Cascada, Cantón Camilo Ponce Enríquez, Azuay.

Abstract

El presente trabajo de investigación se desarrolló con el fin de reducir la distancia de transporte del material estéril, disminuir los tiempos de operación y optimizar los costos asociados al proceso, mediante la implementación de un waste pass en el subnivel 4 de la empresa minera SOMINUR, sector la Cascada, Cantón Camilo Ponce Enríquez, Provincia de Azuay. La investigación se desarrolló en 3 fases. Inicialmente, se recolectó información bibliográfica del área de estudio. Luego de esta fase metodológica se desarrolló la fase de campo, donde se observaron las actividades que se desarrollan actualmente, se recolectaron muestras, y se caracterizó geológica y geomecánicamente el macizo rocoso, tanto en el subnivel

4 como en el subnivel 5. En la fase de laboratorio, se determinaron las propiedades físico- mecánicas de la roca y finalmente, en la fase de oficina se interpretó la información recolectada,

se elaboraron los mapas y planos correspondientes, se determinó las dimensiones adecuadas del waste pass, se diseñó la malla de perforación y voladura y se calcularon los costos correspondientes al ciclo de carga – acarreo. De esta manera se determinó para el diseño del waste pass, una sección cuadrada de 1.50 x 1.50 metros, con una longitud de 45 metros, una inclinación de 50° y una dirección de 252°, con un costo total de franqueo de 19 572.30 dólares. La parrilla se diseñó con rieles de 1.70 metros, espaciados a 0.30 metros y un ángulo de inclinación de 9° para evitar la acumulación de material, el chute tiene una altura de 1.60 metros y un ángulo de cambio de dirección de 30°. Finalmente, para evaluar la optimización del diseño, se compararon ambas rutas del sistema de carga - acarreo. El recorrido actual abarca una distancia total de 715 metros, con un tiempo de operación de 32.5 minutos y un costo de 905.81 dólares. En contraste, la ruta propuesta reduce la distancia a 255 metros, disminuye el tiempo a 10.5 minutos y los costos a 105.41 dólares. Esta optimización mejoro significativamente la eficiencia operativa, ya que permite incrementar la cantidad de viajes en el mismo período de tiempo y reducir el desgaste de los equipos. Estos factores consolidan la viabilidad del diseño propuesto como una solución eficiente para el sistema de carga - acarreo.