Diseño de un crucero (955), en el nivel 2, para interceptar la veta SN01 de la mina “El Paraíso”, ubicada en el cantón Camilo Ponce Enríquez, de la provincia del Azuay

Abstract

El presente Trabajo de Integración Curricular, se realizó con la finalidad de establecer la continuidad de un crucero (955), en el nivel 2, para interceptar la veta SN01 de la mina “El Paraíso”, ubicada en el cantón Camilo Ponce Enríquez, de la provincia del Azuay. La investigación inició con la recopilación de información bibliográfica, geológica y geomecánica. El diseño se realizó mediante la aplicación de criterios cualitativos y cuantitativos, en donde se analizó variables geológico mineras, minero técnicas, geomecánicas, operativas y económicas dentro de la zona de estudio con el propósito de lograr un diseño adecuado. De esta manera se propuso el franqueo de un crucero de 118 m de longitud, con una gradiente positiva de 0.5%, y se diseñan las operaciones auxiliares de: ventilación con el uso de un ventilador soplante axial, drenaje con la construcción de una cuneta de desagüe y alumbrado con la instalación de tiras LED, junto con la infraestructura necesaria para la carga y transporte. Así mismo, se definió que la forma del crucero será abovedada con 2.60 m de altura total, 1.40 m en los hastiales y un ancho de 2.40 m. De acuerdo al diseño del pasaporte de perforación y voladura propuesto se perforarán 51 barrenos de los cuales 47 están cargados, con un total de 42.8 kg de explosivo entre Anfo y Emulnor, un factor de carga de 4.37 kg/m3 y un factor de potencia de 1.51 kg/tn. No será necesaria la instalación de sostenimiento adicional al tener una roca de Clase I y II según la clasificación RMR 89. Finalmente, en la planificación y análisis de costos se determinó que la labor se ejecutará en un plazo de 49 días, con un presupuesto estimado de $70704.61 USD, teniendo un costo de $599.19 USD por metro lineal de avance.

Palabras clave: Factores geológico-mineros; minero-técnicos; geomecánica, voladura; franqueo.