Análisis de la situación política y económica de los subsidios a los combustibles del sector automotriz en Ecuador durante el periodo 2024, mediante técnicas de investigación para establecer estrategias de focalización, con el fin de alcanzar una eficiente redistribución de los recursos

Abstract

Ecuador enfrenta un grave desafío con los subsidios a los combustibles, los cuales históricamente han representado cerca del 3% del PIB y el 22% de los ingresos por exportaciones de petróleo, generando altos costos fiscales y exacerbado desigualdades socioeconómicas, y contribuyendo a problemas como el contrabando y el impacto ambiental negativo. Por lo tanto, el objetivo principal de esta investigación fue analizar la situación política y económica de los subsidios a los combustibles en el sector automotriz en Ecuador durante 2024, empleando técnicas de investigación para desarrollar estrategias de focalización que aseguren una redistribución eficiente de los recursos. La metodología combinó enfoques cualitativos y cuantitativos: se realizó una revisión bibliográfica para estudiar la evolución histórica de los subsidios, y se utilizaron herramientas como PESTEL, FODA y CAME para evaluar la situación actual. El diseño del estudio fue documental y descriptivo con un componente cuasi-experimental, utilizando datos de fuentes secundarias organizados y analizados con Microsoft Excel para presentar resultados mediante gráficos y tablas. Los hallazgos indicaron que los subsidios a la gasolina súper y al diésel fueron altos en las décadas de 1990 y 2000, con un notable incremento entre 2008 y 2011, seguidos de reducciones graduales desde 2015, culminando en una eliminación casi total en 2024 debido a ajustes fiscales. Finalmente, se concluye que, aunque estos subsidios ofrecieron estabilidad social y redujeron el costo de vida para los hogares de bajos ingresos, también causaron significativas cargas fiscales y distorsionaron el mercado.