Evaluación del comportamiento de un motor de encendido provocado al emplear diferentes mezclas gasolina – etanol, modificando el grado de temperatura de las bujías.

Abstract

La creciente preocupación por el cuidado del medio ambiente, el aumento continuo de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y la implementación de regulaciones más estrictas referente a las emisiones, han incrementado el interés en el empleo de combustibles alternativos como el etanol. En este contexto, el presente trabajo investigativo tiene como objetivo principal evaluar el rendimiento de un motor de encendido provocado al emplear diferentes mezclas gasolina – etanol (E0, E5, E10 y E15), y explorar cómo el grado térmico de las bujías en condiciones de carga del 25%,50% y 75% puede ser capaz de influir en su desempeño. Se aplicó una metodología experimental en un banco de potencia en el que se evalúa el comportamiento de un motor Peugeot 206 modelo año 2006 en el que se midieron parámetros clave como potencia, par motor, consumo específico de combustible y emisiones contaminantes (CO, CO2, HC). Además, se analizaron las propiedades físico-químicas de las mezclas, considerando aspectos como el número de octano (RON) y el poder calorífico inferior (PCIv). Los resultados revelan que al incrementar el contenido de etanol en la mezcla mejora el par motor, potencia y reduce ciertas emisiones contaminantes como el monóxido de carbono e hidrocarburos y se observó un aumento en las emisiones de dióxido de carbono debido a la combustión más completa, Asimismo, se constató que aumenta el consumo específico de combustible el cual se debe a la disminución del PCIv. El grado térmico de las bujías también incide sobre el rendimiento del motor y las emisiones contaminantes. Finalmente, se puede destacar que las mezclas con etanol, combinadas con la selección adecuada del grado térmico de las bujías, pueden favorecer a una mejor eficiencia como un menor impacto ambiental.