“La reparación integral objetiva en infracciones de tránsito ocasionada por el peatón no se cumple, dejando en indefensión los derechos del conductor y personas afectadas

Abstract

La presente tesis titulada “La Reparación Integral Objetiva en Infracciones de Tránsito ocasionada por el Peatón no se cumple, dejando en Indefensión los Derechos del Conductor y Personas Afectadas”, hace referencia a las necesidades que tiene la sociedad respecto a ciertos privilegios que tiene el peatón, abandonando el principio de igualdad y equidad los cuales son vulnerados por la deficiencia que existe en el régimen sancionador, en las infracciones de tránsito, pero sin duda es necesario que nuestra legislación produzca cambios que son de importancia para llegar a un buen vivir en donde se respete los derechos de todos los ciudadanos; sin embargo, se tiene en cuenta que la mayor deficiencia en las vías públicas son los accidentes que se producen por conductas negligentes tanto del conductor como del peatón, también se verifica que la responsabilidad la lleva el conductor en la mayoría de los casos por ende la investigación se basa en un análisis conceptual, doctrinario y jurídico sobre la aplicación de sanciones pecuniarias a los peatones que provoque accidentes de tránsito. Por su parte el Código Orgánico Integral Penal como sancionador respecto a las infracciones de tránsito no incluye una regulación respecto al peatón imprudente que ocasione accidentes de tránsito, por su parte vulnera los derechos de conductor y las personas afectadas que produce este tipo de incidentes, entonces el motivo de la presente investigación es de realizar una reforma en donde se contemple una reparación integral penal por parte del peatón, tomando en cuento los daños que produjo el accidente de tránsito. Para llegar a obtener información precisa se realizaron técnicas como las 3 encuestas y las entrevistas las cuales tenían como finalidad recolectar información veraz, originada por especialistas de derecho, además se incluye bibliografía muy reconocida de autores de alto prestigio, estos mecanismos aportaron a la verificación de los objetivos y a la contrastación de la hipótesis planteada referentes a esta práctica; tanto la Constitución de la República del Ecuador, el Código Orgánico Integral Penal y la Ley Orgánica de Transporte Terrestre Transito y Seguridad Vial garantizan los derechos de los conductores y personas afectadas.