Reformas a la ley orgánica de transporte terrestre tránsito y seguridad vial, respecto a la cobertura del seguro obligatorio de accidentes de tránsito

Abstract

El Ecuador según datos proporcionados por organismos internacionales como la Organización Mundial de la Salud, es uno de los países con mayor índice de accidentes de tránsito en Latinoamérica y el mundo, lo que provoca la existencia de muchas víctimas tanto mortales, como lesionadas a consecuencia de este tipo de percances. Los accidentes de tránsito ponen en riesgo derechos fundamentales del ser humano como son la vida y la integridad personal, que se encuentran reconocidos en la Constitución de la República del Ecuador, que incorpora como un derecho de protección: a la seguridad jurídica, manifestada a través de la existencia de normas jurídicas, claras, previas y públicas, que puedan ser aplicadas por las autoridades competentes para proteger los derechos de los ciudadanos. Pese a la alta incidencia de accidentes de tránsito, y a la exigencia constitucional que las normas legales sean claras y suficientes, al revisar la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, y su Reglamento General de Aplicación, en lo relacionado con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), específicamente lo que tiene que ver con los montos de las coberturas que el mismo ofrece a las víctimas de accidentes de tránsito, los cuales no son suficientes dadas las condiciones socioeconómicas actuales de la sociedad ecuatoriana. Además se han identificado problemas en lo relacionado con la distribución de los recursos asignados al Fondo de Accidentes de Tránsito (FONSAT), pues no se asignan fondos suficientes para los rubros relacionados con la prevención de accidentes y la educación en materia de seguridad vial. Para estudiar la problemática anterior se ejecuta la presente investigación titulada: “REFORMAS A LA LEY ORGÁNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL, RESPECTO A LA COBERTURA DEL SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO”, que cuenta con un amplio sustento conceptual, doctrinario, jurídico y de la legislación comparada, así como con la presentación de resultados objetivos, conclusiones, recomendaciones y que finaliza con la presentación de una propuesta jurídica de reforma a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, y a su Reglamento General de Aplicación.