Reformas a la ley orgánica de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, la acreditación de puntos a la licencia de conducir de acuerdo a su categoria

Abstract

El tema que me propuse desarrollar, titula “REFORMAS A LA LEY ORGÁNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE, TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL, LA ACREDITACIÓN DE PUNTOS A LA LICENCIA DE CONDUCIR DE ACUERDO A SU CATEGORIA” por lo que me permito realizar el resumen del mismo. La historia del Transporte se remonta al año de 1905, durante el Gobierno del general Rafael Reyes, cuando se creó el Ministerio de Obras Públicas y Transporte, con el fin de atender los bienes nacionales, las minas, petróleos, patentes de privilegio y registros de marcas, los ferrocarriles, caminos, puentes, edificios nacionales y tierras baldías. Dentro de las principales obras y gestiones en las que el Ministerio ha sido protagonista, debemos recordar los primeros 50 años del siglo XX, época en la que se definieron las normas para la construcción y conservación de carreteras y caminos, se hizo la limpieza y canalización de diferentes ríos y la inspección de las empresas de navegación y matrícula de las embarcaciones. Al referirnos a algunos conceptos podemos señalar en términos generales que accidente es un hecho eventual, imprevisto, que genera una desgracia o un daño. En materia de tránsito accidente es el suceso imprevisto producido por la participación de un vehículo o más en las vías o carreteras y que ocasiona daños materiales o lesiones a personas y hasta la muerte de las mismas. Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial en su Art. 106 establece el concepto de infracciones de tránsito, define a los accidentes al citar “ Son infracciones de tránsito las acciones u omisiones que, pudiendo y debiendo ser previstas pero no queridas por el causante, se verifican por negligencia, imprudencia, impericia o por inobservancia de las leyes, reglamentos, resoluciones y demás regulaciones de tránsito."1 En nuestro país existe una gran actividad de índole económica, social, comercial, educativa y laboral, esto conduce a que la población se movilice masivamente en medios de transporte terrestre por este motivo se busca su regulación y autorización de circulación, por las vías habilitadas al tránsito vehicular con el objeto de garantizar la aptitud de los conductores en el manejo de vehículos a motor, incluida la maquinaria agrícola, y la idoneidad de los mismos para circular con el mínimo de riesgo posible. Los gremios del transporte persisten en la pretensión de reformar la nueva Ley de Tránsito para garantizar el sistema de puntaje aplicado a las licencias de conducir, pues las licencias son otorgadas con 30 puntos para el plazo de su Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial vigencia, que es de cinco años, por cada infracción cometida, se reduce un determinado puntaje, según la gravedad de esta, y la pérdida del total del puntaje lleva a la suspensión de las licencias. Los choferes pretenden que se aumenten los 30 puntos. La Ley establece, además, la posibilidad de recuperar los puntos perdidos, a partir de la mitad del tiempo de vigencia de la licencias, esa recuperación solo puede ser por el 50% de los puntos que se perdieron. Actualmente se han agilitado los procesos de recuperación de puntos por medio de cursos de capacitación. Nuestra propuesta se enmarca en el axioma de que a mayor responsabilidad y riesgos, correspondería mayor cantidad de puntos; esto con la finalidad de establecer reglas claras a fin de garantizar a más de la seguridad pública el justo derecho de los conductores del transporte público y transporte pesado de ejercer sus actividades con absoluta confianza, de tal manera que su aplicación se vea reflejada en la oferta de un servicio de calidad y la satisfacción de los usuarios y usuarias, sin perjuicio de las sanciones que por inobservancia de la ley se produzcan durante el proceso.