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Título : Proyecto de ley reformatoria a la ley orgánica de economía popular y solidaria y a la ley orgánica de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial
Autor : Rodríguez, Carlos Manuel
Herrería Vallejos, Wilson René
Fecha de publicación : 2014
Resumen : El tema escogido se basa específicamente en reformas a la Ley Orgánica de Economía Popular y Solidaria, así como la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial; los cuales conciben la Afiliación obligatoria de los Empleados al Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social. Este derecho fundamental o bien jurídico exigido, además de lo señalado anteriormente, comprende todos los Derechos Laborales, consagrados en las leyes ecuatorianas. Como consecuencia de esta exigencia, los Empleadores o los Propietarios de la Unidades de Taxi a nivel Nacional, en cambio tienen que regirse obligatoriamente a lo que exige la Resolución De la Agencia Nacional de Tránsito, en donde se fija las tarifas obligatorias que deben ser impuestas a los usuarios, determinando así los ingresos de los propietarios de los vehículos taxis, si estos ingresos subirían anualmente como lo sería razonable, el problema para el cumplimiento de las obligaciones de los empleadores, tendría otra perspectiva. Por lo explicado, es menester, que la ley sea reformada, para evitar este malestar a nivel de los Transportistas de pasajeros en Taxis, ya que cómo se puede exigir estas nuevas regulaciones, como es la afiliación a la seguridad Social, sin dar garantías claras como es buscando la fuente de ingreso para los propietarios de las Unidades de Taxis para cumplir con la ley. Es necesaria incorporar una reforma jurídica a la Ley Orgánica de Economía Popular y Solidaria y a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, realizando observaciones a éstas leyes para que se constituyan en un procedimiento más justo y evitar el abuso que se cometen en contra, tanto de los empleados así como de los empleadores, para superar las dificultades de Acciones de Indemnizaciones por despidos intempestivos, solicitadas por los empleados de este sector del transporte, ya que los empleadores no pueden cumplir con este derecho. La Ley Orgánica de Economía Popular y Solidaria, así como la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, demuestran falencias en la aplicación y exigencia en la afiliación obligatoria, derechos consagrados en la Constitución de la República del Ecuador, pero no han dado la fuente de ingreso para aplicar y solventar los mismos, es decir han solucionado a los empleados y han discriminado a los empleadores, llegando a ocasionar graves problemas económicos para los dueños de los automotores que son profesionales del volante, y que tratan de cumplir con la ley. Los Dueños de los automotores que se dedican al transporte de pasajeros en taxis, atraviesan por graves problemas económicos, ya que el Acto Administrativo que debe solucionar este inconveniente es voluntad de cierta burocracia, ya que estos pueden reunirse el momento que ellos lo deseen y no obligatoriamente como debería exigir la ley. La Comisión Técnica de Salarios quien es la encargada de realizar los estudios de impacto salarial, y por medio de estos la Agencia Nacional de Tránsito que tiene la potestad de expedir resoluciones, debe preocuparse y obligarse a que por medio de la ley se regule anualmente el alza de las tarifas del Taxismo. La Afiliación al Instituto de Seguridad Social es Obligatoria, este derecho Constitucional debe de ser fundamentado con estudios técnicos que garanticen tanto al Empleado como al Empleador, ya que este último es el que debe solventar los recursos para garantizarlo. Tomando en cuenta que un Chofer empleado de una unidad de taxi, destruye y deteriora el vehículo, y el no invierte en su reparación, solo gana un sueldo y adquiere derechos.
Descripción : The theme is based specifically on reforms to the Organic Law of People's Solidarity Economy and the Land Transport Act, Traffic and Road Safety, which conceive Compulsory membership to the Employees Social Security Institute. This fundamental right or legally required, besides the above, includes all labor rights enshrined in the laws of Ecuador. As a result of this requirement, the Employer or the owners of Taxi units nationally, however must necessarily abide to the requirements of Resolution From National Transit Agency, which will set compulsory tariffs to be imposed users, thus determining the income of taxi vehicle owners, if these revenues would rise annually as would be reasonable, the problem for the fulfillment of the obligations of employers, would have a different perspective. As explained , it is necessary that the law be amended to avoid this discomfort level passenger Carriers Taxis as how to enforce these new regulations, such as the Social Security affiliation , without clear guarantees as for the source of income for the owners of the taxi units to comply with the law. It is necessary to incorporate a legal reform to the Organic Law of People's Solidarity Economy and Land Transport Act, Traffic and Road Safety, making observations to these laws to be established in a more just and prevent abuse committed in against both employees and employers, to overcome the difficulties of Shares untimely Severance pay requested by the employees of the transport sector, as employers can not comply with this law. The Organic Law of People's Solidarity Economy and the Land Transport Act, Traffic and Road Safety, demonstrate shortcomings in the application and the compulsory requirement, rights enshrined in the Constitution of the Republic of Ecuador, but have not income source to implement and solve them, have fixed employees and employers have discriminated, leading to cause serious economic problems for the owners of the vehicles that are driving professionals, and trying to meet the law. The Owners of the vehicles engaged in transporting passengers in taxis, are experiencing serious economic problems , as the Administrative Act that should overcome this problem is will to some bureaucracy , as they may meet when they want it and not mandatory as should be required by law. Wage Technical Committee who is responsible for making the wage impact studies, and through these National Traffic Agency has the authority to issue resolutions, should be concerned with all economic sectors involved there, and through the law is regulated annually rising Taxismo fees. The Membership of the Institute of Social Security is compulsory, this constitutional right should be based technical studies to ensure both the Employee and the Employer, and the latter is the one to solve the resources to ensure compliance. Taking into account that an employee of a unit Chauffeur Taxi, destroyed and damaged the vehicle, and does not invest in repair, only earn a salary and acquired rights.
URI : http://dspace.unl.edu.ec/jspui/handle/123456789/14849
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