La reparación integral material de las víctimas de un delito de tránsito y su regulación de manera proporcional en el Código Orgánico Integral Penal

Abstract

La reparación integral como derecho de las víctimas de infracciones penales de tránsito analizada en la presente tesis bajo el título: “La reparación integral material de las víctimas de un delito de tránsito y su regulación de manera proporcional en el Código Orgánico Integral Penal”, demuestra bajo un estudio conceptual, doctrinario y jurídico que, en el Ecuador, este derecho en el ámbito material no es fijado de manera proporcional al bien jurídico lesionado; en vista de ello, se ha estudiado a profundidad, cómo se compone la reparación integral, de dónde nace su normativa interna y cuál ha sido el alcance que se le ha conferido en la legislación penal ecuatoriana, con la implementación del Código Orgánico Integral Penal. Así, el estudio de la reparación integral es trascendental en Ecuador, pues de la revisión de un sinnúmero de casos en materia de infracciones de tránsito, se ha logrado evidenciar, que la misma no es aplicada de manera proporcional, ello deviene de la falta de parámetros a ser tomados en consideración por los administradores de justicia en el momento de su imposición a través de la sentencia; de esta manera, el presente estudio tiene como fin, presentar a los juristas e interesados en el ámbito penal, para que reconozcan los parámetros esenciales para que se fije la reparación integral de manera correcta, esto es, aplicando, los criterios de medida adecuada y un criterio de eficacia, que resultan conexos al principio de proporcionalidad y sana crítica del juzgador. Para darle un entendimiento correcto y las falencias del sistema penal ecuatoriano con respecto a esta figura jurídica, ha sido necesario revisar y estudiar legislaciones como la Argentina, Danesa y Española, pues en ella existen circunstancias que permiten de una u otra manera dar fiel cumplimiento a la reparación integral, es decir, en estas legislaciones se impone la obligación de reparar a las víctimas no solo al sujeto activo de la infracción sino también al mismo Estado, por ser responsable de la creación de políticas públicas que permitan prevenir el cometimiento de las infracciones penales de tránsito.

Con el único fin de conocer sí los juristas y abogados ecuatorianos tienen conocimiento de la manera en cómo se aplica la reparación integral material en las infracciones de tránsito, se procedió a aplicar entrevistas y encuestar que sirvieron para crear una idea de la realidad que se conoce como reparación integral en la sociedad ecuatoriana, así, con estas técnicas aplicadas se logró recoger información que afirmó la idea de que en el Ecuador, si bien es cierto y existe la imposición de la reparación integral material, esta no se aplica de manera proporcional, pues

3 a la par con el estudio de casos se logró determinar que los valores enviados a sufragar por este derecho no significan nada ante el daño o lesión producido en infracciones penales de tránsito por ejemplo con resultado muerte, demostrando así que el estudio es viable y permite ampliar el conocimiento de cómo deberían los operadores de justicia imponer tal resarcimiento.