Estimación del consumo energético de buses urbanos en rutas preestablecidas en la ciudad de Loja

Abstract

Se presenta los cálculos para la estimación del consumo energético en buses urbanos con más afluencia de pasajeros de la ciudad de Loja, correspondientes a las líneas L2 (Argelia - Sauces Norte), L8 (Ciudad Victoria – Carigan), L11 (Bolonia – Tierras Coloradas). La investigación inicia con la recopilación de la base de datos mediante la monitorización de las unidades o buses de la marca Hino, modelo AK, desde el inicio del recorrido hasta el final del mismo, con la aplicación para celular (Torque Pro), de la cual se obtuvo los datos de, altitud, latitud, longitud y velocidad, a una frecuencia de muestreo de 1 Hz. El monitoreo se realiza durante 25 viajes de ida y vuelta por cada ruta. Para la obtención de los coeficientes de arrastre dinámico y el de resistencia a la rodadura, se realizó la prueba de medición de la carga de la carretera usando la técnica de descenso llamada Coast Down, y un posterior proceso de optimización usando el método de gradiente generalizado no lineal. Una vez establecida la base de datos, se realizó el cálculo del consumo o demanda energética de tracción, en función de la dinámica longitudinal del vehículo. Los resultados obtenidos de la prueba Coast Down se tiene un coeficiente de resistencia aerodinámico o 𝐶𝑑 de 0.772 ± 0.00583 y un coeficiente de resistencia a la rodadura 𝑓𝑟 de 0.0907 ± 0.0233. El análisis del consumo energético para cada una de las líneas implicadas en el estudio, son determinadas por las condiciones de la trayectoria del recorrido y demás factores, obteniendo que el consumo energético para la línea L2 fue de 25.71 kWh, para la línea L8 un consumo energético de 50.36 kWh y para la línea L11 un consumo energético de 48.77 kWh. Palabras Clave: Consumo energético, prueba Coast Down, ciclos de conducción, aplicación Torque Pro.