Estimación del rendimiento energético de un vehículo eléctrico en la vía interurbana Loja - aeropuerto camilo Ponce Enríquez de Catamayo

Abstract

El cambio a una movilidad eléctrica es el principal objetivo para el control y reducción de las emisiones contaminantes que causan los vehículos de combustión interna a nivel mundial, en el país en los últimos años se ha comenzado a incentivar el uso de este tipo de vehículos para servicio de transporte público. En la ciudad de Loja, en el año 2017, se implementó una flota de 51 EV, los cuales realizan la función de taxi dentro de la ciudad y sus alrededores. Debido a esto se realizó un estudio donde se busca conocer el rendimiento que tiene un EV en la ruta interurbana Loja- Aeropuerto Camilo Ponce Enríquez del cantón de Catamayo. El trabajo realizado se basa en conocer el rendimiento del EV en la ruta interurbana mencionada, y debido a esto justificar si sería rentable la implementación de una flota de este tipo de vehículos para uso exclusivo desde el terminal terrestre Reina del cisne de la ciudad de Loja, al Aeropuerto de Catamayo, y viceversa. Para adquirir los valores en tiempo real se utilizaron equipos e instrumentos como el software de programación LabView, banco dinamométrico y el OBD Link Mx+, los cuales monitorea las variables de velocidad, altitud, longitud, latitud a una frecuencia de 1 Hz. Posteriormente se realiza el cálculo de las variables implicadas en la dinámica del automóvil y el rendimiento energético. Esta investigación se basó en tres atapas; la primera en la adquisición de datos en tiempo real, posteriormente suavizado de variables monitorizadas y finalmente la obtención de las curvas del par motor para el modelo del rendimiento energético. Con respecto al modelo se empleó el software de programación Matlab, en el apartado de simulink con el fin de estimar rendimiento energético en la ruta interurbana seleccionada.

Palabras Claves: vehículo eléctrico, ciclo de conducción, rendimiento, Energía, batería