“Susceptibilidad a deslizamientos mediante el uso de SIG, a escala 1: 10 000, del tramo vial comprendido desde: el redondel del barrio el Plateado hasta el antiguo peaje del cantón Catamayo, provincia de Loja”

Abstract

La presente investigación consistió en realizar un mapa de susceptibilidad a deslizamientos a escala 1: 10 000, del tramo vial concerniente desde el barrio El Plateado con coordenadas X: 696095,1; Y: 9559711,8 de la ciudad de Loja, hasta el antiguo peaje del cantón Catamayo con coordenadas X: 684849,2; Y: 9559706,7 identificando y caracterizando zonas susceptibles a producirse deslizamientos. Para ello se trabajó con distintas variables condicionantes a deslizamientos, las cuales fueron definidas según el autor en orden jerárquico de la siguiente manera: Geología, Pendientes, Geomorfología, Cobertura y uso de suelo, además para coadyuvar con el análisis de las zonas susceptibles se trabajó con dos factores desencadenantes los cuales fueron implementados por la incidencia provocada en la inestabilidad del terreno, estos factores son: precipitaciones trabajada en mm/año y temperaturas anuales en oC. La información recolectada en campo fue procesada en el software ArcGIS 10,3 a partir del Método Espacial Multicriterio de Suma de Rangos, el cual, como menciona Estrella, O (2016), se basa en la asignación de pesos para las variables del mapa de susceptibilidad, el mismo que considera los factores que influyen en la inestabilidad mediante asignación de pesos o criterios de expertos, los pesos fueron asignados acorde a la metodología de Janssen y Van Herwjnen (1994) y el orden jerárquico se determinó según el autor denotando los siguientes valores: Geología (0,29), Pendientes (0,24), Geomorfología (0,19), Cobertura y uso de suelo (0,14), Precipitación (0,10) y Temperatura (0,05). Se efectuó una correlación entre los resultados obtenidos en gabinete y las condiciones reales del terreno se realizando un inventario de deslizamientos, identificándose: 8 deslizamientos rotacionales, distribuidos a lo largo del tramo vial y 6 deslizamientos de tipo traslacional, los cuales al igual que los anteriores se encontraron dispersos a lo largo de toda la zona de estudio. Del resultado obtenido 8 deslizamientos se ubican en zona de susceptibilidad alta, y los restantes 6 se ubican en zonas de susceptibilidad muy alta, verificando la efectividad del método. Como resultado final en la aplicación del Método de Suma de Rangos se obtuvo el mapa de susceptibilidad a deslizamientos a escala 1:10 000, obteniendo los siguientes resultados: de un total de 4560,01 ha: el rango de susceptibilidad muy baja ocupa el 1,93% equivalente a una extensión de 88,20 ha, susceptibilidad baja ocupando el 12,90% equivalente a una extensión de 588,10 ha, susceptibilidad media ocupando el 35,23% equivalente a 1606,47 ha, susceptibilidad alta, se debe destacar que es el rango que mayor presencia tiene en la zona de estudio ocupando el 41,89% el cual es equivalente a una extensión de 1909,89 ha, y finalmente el rango de susceptibilidad muy alta ocupando el 8,05 % de la total de la zona lo que refiere una extensión de 367,35 ha. La finalidad del trabajo investigativo es que se pueda usar como herramienta coadyuvante, misma que favorezca a la toma de decisiones de los distintos organismos gubernamentales en la elaboración de Planes de Ordenamiento Territorial, adecuación y/o mejoramiento vial y correcta disposición espacial de posibles asentamientos humanos cercanos al área de influencia de la zona de estudio. Palabras clave: Susceptibilidad a deslizamientos, factores condicionantes, factores desencadenantes, jerarquías analíticas, ArcGIS 10.3, rangos.