Susceptibilidad a deslizamientos en la vía de integración barrial con un tramo de 1.5 Km desde el redondel de Carigán hacia la avenida 8 de diciembre ubicada en la ciudad, cantón y provincia de Loja.

Abstract

El presente trabajo de tesis tiene como finalidad identificar y caracterizar las zonas propensas a sufrir deslizamientos en la vía de Integración barrial con un tramo de 1.5 km desde el redondel de Carigán hacia la Avenida 8 de diciembre ubicada en la Ciudad, Cantón y Provincia de Loja. En este proyecto se realizaron trabajos de campo y de oficina para la obtención de datos en los diferentes levantamientos: Topográfico, Geológico, Geomorfología, Pendientes, Uso actual del suelo e Isoyetas como un factor desencadenante; igualmente se realizó métodos indirectos como son los Sondeos Eléctricos Verticales, los cuales nos sirvió para determinar la litología y el contenido de agua en los estratos en el sector de estudio. Para obtener del Mapa final de Susceptibilidad a deslizamientos se utilizó el Método de Evaluación Multicriterio (EMC), que constituye una metodología muy eficiente para la elaboración de dichos mapas implementada en SIG. La normalización inicial y ponderación de los mapas es a través de la Matriz de Jerarquización Analítica de Saaty (AHP), como resultado los mapas de las variables con sus respectivos pesos: Geomorfología (0.29), Geología (0.19), Uso actual de Suelo (0.19), Isoyetas (0.19), Pendiente (0.13). La obtención del mapa final se lo obtuvo mediante la herramienta suma pondera en ArcGis 10.2 y representado mediante un “Model Builder”. Como resultado final se obtuvo la susceptibilidad categorizado en 3 clases de acuerdo al criterio de Sakar y Kanungo (2004); reflejando que la mayoría del área de estudio posee una categoría Baja de 42.8 (Ha), Media 22.55 (Ha) y Alta 9.2 (Ha), está ultima ubicada en gran parte de la Formación Trigal y taludes de las vías y laderas pronunciadas. Los resultados de este proyecto permitirán zonificar las áreas susceptibles a deslizarse de tal manera que sea una base para la aplicación de políticas públicas enfocadas a la prevención de riesgos en la vía y sus alrededores, además de ser elementos claves dentro de los proyectos de planificación y Ordenamiento Territorial.