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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorRodríguez Armijos, Carlos Alfredo-
dc.contributor.authorCórdova Córdova, Darwin Ernesto-
dc.date.accessioned2016-08-26T17:27:05Z-
dc.date.available2016-08-26T17:27:05Z-
dc.date.issued2016-
dc.identifier.urihttp://dspace.unl.edu.ec/jspui/handle/123456789/16243-
dc.descriptionIn the city of Alamor, Canton Puyango, Province of Loja, the jobs have been scarce because there are no opportunities for entrepreneurship that encourage citizenship, however the natural environment in which people live is very promising, primarily its geographical location and its main economic activities such as agriculture and livestock. In these activities there has been a considerable increase, parallel to this activity has increased the number of vehicles coming to be the indispensable tool of socio-economic development of the region. The evidence developed previously has been the main reasons why it was decided to undertake the design of this investment project whose overall objective is to determine the commercial feasibility of the proposal to implement a Tecnicentro for light vehicles for city Alamor, then the detailed details. In the market study, it was obtained as a result that in year 4832 the potential demand, real demand 4445; also in 3055 the offer was obtained for the first base year and effective demand in services 77193 maintenance of light vehicles in the city of Alamor, and 74138 unmet demand for services. The Technical Study an installed capacity of service 6500 and capacity utilization service 5525 for the first year of operations was obtained, plus the locations factors taken into account for the location of the company were the raw material supply, roads, availability of labor, utilities and the market. As it regards the administrative aspects of the legal figure that will have the company will be Limited Company, the corporate name will be company Maintenance Services Light Vehicles "Tecnicentro Alamor", the same that will be dedicated to providing maintenance services of light in the city of Alamor vehicles. In the Financial Study the investment plan was determined by the definition of fixed assets, deferred assets and working capital. The total investment is needed for the execution of the project is 30,000.00 69,889.44 of which will correspond to bank credit at a rate of 10.5%. In 10 years in the National Development Bank. And remainder will be financed through contributions from the members as capital of 57.08 corresponding to 39,889.44. Similarly in the financial evaluation indicators such as NPV is positive with a value of 80,563.26 were determined; IRR with a value of 33.08% the cost benefit a gain of 0.48, for every dollar invested; the capital recovery period will be 2 years, 7 months and 20.4 days and the sensitivity that has the project supports increased costs of 0.13% and a decrease in revenue of 0.90%. Subsequently several conclusions reached at the end of the feasibility study about the different stages of research and the positive results obtained, with the vast unmet demand, materialized be permitted to make the necessary investment to have confidence that the project can succeed in the implementation of the project. At the end of the different instruments that were used to determine supply and demand and that served as the basis to meet the different stages of the investigation are appended. The different stages of this investment project has meant that the viability of the project is determined as it has a great demand for the service, the offer presented today has not fulfilled the expectations of users. Therefore the investment project is profitable, generating employment and has high feasibility of implementationes_ES
dc.description.abstractEn la ciudad de Alamor, cantón Puyango, Provincia de Loja, las fuentes de trabajo han sido escasas debido a que no existen oportunidades de emprendimiento que alienten a la ciudadanía, sin embargo el entorno natural en la cual viven los habitantes es muy prometedor, principalmente a su ubicación geográfica y sus principales actividades económicas como la agricultura y la ganadería. En estas actividades ha habido un considerable incremento, paralelo a esta actividad se ha incrementado el número de vehículos que vienen a ser la herramienta indispensable del desarrollo socioeconómico de la región. Las evidencias desarrolladas con anterioridad ha sido los motivos principales por la cual se decidió emprender en el diseño del presente proyecto de inversión cuyo objetivo general es determinar la factibilidad comercial de la propuesta de implementar un Tecnicentro para vehículos livianos para ciudad de Alamor, a continuación los detalles pormenorizados. En el Estudio de Mercado, se obtuvo como resultado que en el primer año la demanda potencial de 4832, una demanda real 4445; además en la oferta se obtuvo 3055 para el primer año base y una demanda efectiva en servicios de 77193 servicios de mantenimiento de vehículos livianos en la ciudad de Alamor, y una demanda insatisfecha de 74138 servicios. En el Estudio Técnico se obtuvo una capacidad instalada del servicio de 6500 y una capacidad utilizada del servicio de 5525 para el primer año de operaciones, además los factores localizaciones que se tomaron en cuenta para la ubicación de la empresa fueron el abastecimiento de materia prima, vías de comunicación, disponibilidad de mano de obra, servicios básicos y el mercado. En lo que se refiere a los aspectos administrativos la figura legal que tendrá la empresa será la de Compañía Limitada, la razón social será Empresa de Servicios de Mantenimiento de Vehículos Livianos “TECNICENTRO ALAMOR”, la misma que se dedicará a brindar los servicios de mantenimiento de vehículos livianos en la ciudad de Alamor. En el Estudio Financiero se determinó el plan de inversiones a través de la definición de los activos fijos, activos diferidos y capital circulante. La inversión total que se necesita para la ejecución del proyecto es de 69.889,44 de los cuáles 30.000,00 corresponderá a crédito bancario a una tasa del 10,5%. A 10 años en el Banco Nacional de Fomento. Y en porcentaje restante será financiado a través de los aportes de los socios como capital social del 57,08 que corresponde a 39.889,44. De la misma manera en la evaluación financiera se determinaron indicadores como el VAN que es positivo con un valor de 80.563,26; la TIR con un valor de 33,08% la relación costo beneficio determinó una utilidad de 0,48, por cada dólar invertido; el periodo de recuperación del capital será de 2 años, 7 meses y 20,4 días y la sensibilidad que tiene el proyecto soporta un incremento de costos del 0,13% y un decremento de los ingresos del 0,90%. Posteriormente se concretaron varias conclusiones que se llegó en la parte final del estudio de factibilidad en torno a las diferentes etapas de la investigación y los resultados positivos que se obtuvieron, con la amplia demanda insatisfecha, se permita realizar la inversión necesaria teniendo la confianza de que el proyecto pueda tener éxito en la puesta en marcha del proyecto. En la parte final se anexan los diferentes instrumentos que fueron utilizados para determinar la oferta y la demanda y que sirvieron como base para cumplir con las diferentes etapas de la investigación. Las diferentes etapas del presente proyecto de inversión ha significado que se determine la viabilidad de ejecución del proyecto ya que se cuenta con una gran demanda del servicio, la oferta que se presenta en la actualidad no ha llenado las expectativas de los usuarios. Por lo tanto el proyecto de inversión es rentable, generador de empleo y tiene alta factibilidad de implementaciónes_ES
dc.format.extent182 p.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.rightsopenAccesses_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/es_ES
dc.subjectADMINISTRACIÓN DE EMPRESASes_ES
dc.subjectFACTIBILIDADes_ES
dc.titleProyecto de factibilidad para la implementación de un técnicentro para vehículos livianos en la ciudad de Alamores_ES
dc.typebachelorThesises_ES
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