Desproporcionalidad de la sanción prevista para el delito tipificado en el art. 126 de la ley orgánica de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial frente a las circunstancias de la infracción y los resultados de la misma y la consecuente necesidad de endurecer la penas para ese delito

Abstract

En el país existe una cultura de irrespeto a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial y su Reglamento, motivo por el cual propongo la reforma tan importante y trascendental al problema jurídico llamado “Desproporcionalidad de la sanción prevista para el delito tipificado en el art. 126 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial frente a las circunstancias de la infracción y los resultados de la misma y la consecuente necesidad de en-durecer las penas para ese delito “la misma tiene como fundamento la necesidad de endurecer las penas en los delitos de transito específicamente la tipificada en el ar-tículo 126 de dicha ley que manifiesta: “Quien conduciendo un vehículo en estado de embriaguez, o bajo los efectos de sustancias estupefacientes o psicotrópicas, ocasio-nare un accidente de tránsito del que resultaren muertas una o más personas será san-cionado con reclusión mayor ordinaria de ocho a doce años, revocatoria definitiva de la licencia para conducir vehículos y una multa equivalente a treinta (30) remunera-ciones básicas unificadas del trabajador en general.- En el caso del transporte públi-co, a más de la sanción establecida en el párrafo anterior, será responsable solidaria-mente por los daños civiles la operadora de transporte y el propietario del vehículo. En este caso se retirará el cupo del vehículo accidentado y la operadora será sancio-nada con hasta 60 días de suspensión de su permiso de operación, y de conformidad con la Ley”.- Cabe mencionar que la sanción del delito antes referido no es ejemplar, porque la persona que comete este delito tal cual reza el artículo ya prescrito viene a ser un delincuente común, un asesino, lo hace con premeditación y alevosía porque sabe que no tiene que conducir en estado de embriaguez o por haber consumido sustancias psicotrópicas, esto se ha materializado diariamente tanto a nivel nacional y local con un alto índice de accidentes de tránsito, sin que hasta el momento se puedan visuali-zar cambios de comportamiento en la sociedad ecuatoriana, a pesar de los tremendos esfuerzos realizados por el Estado en procura de mejorar esta conducta social, este comportamiento social nos lleva a enfrentar una realidad, la misma que presenta un elevado índice de mortalidad como producto de los accidentes de tránsito, a esta irresponsabilidad, mi propuesta es el endurecimiento de la pena aplicando la reclu-sión mayor extraordinaria de 12 a 16 años, sabemos que esto no es la solución, pero el conductor o chofer lo va a pensar mil veces, esto es un clamor de la sociedad ecua-toriana. El desarrollo del tema propuesto, parte del problema de la Ley Orgánica del Trans-porte Terrestre, Transito y Seguridad Vial, en el cual la sanción del artículo 126 del mentado cuerpo no son muy rigurosos no son ejemplares, es por eso que los choferes se embriagan o consumen sustancias psicotrópicas cuando les viene en gana, sin im-portarles el dolor de las familias del agraviado; este análisis comprende el estudio de la problemática, la misma que se ampara en la Constitución de la República del Ecuador, en los datos estadísticos, la justificación se lo realiza en el ámbito social, jurídico, también en los objetivos generales específicos, marco teórico conceptual, marco teórico doctrinario, marco teórico jurídico, en los métodos inductivo-deductivo, analítico, sintético, científico.