Susceptibilidad a deslizamientos de la vía de integración barrial, tramo urna de la Virgen-barrio Panamá, ciudad de Loja, cantón Loja, provincia de Loja.

Abstract

El presente trabajo de tesis tiene como finalidad identificar y caracterizar las zonas propensas a sufrir deslizamientos en la vía de Integración Barrial (Km 6), en el tramo comprendido desde la Urna de la Virgen – Barrio Panamá de la ciudad de Loja – Ecuador. En este proyecto se realizaron trabajos de campo y oficina; aplicando técnicas ingenieriles para la obtención de datos en los levantamientos: topográfico, geológico, geomorfológico, pendientes y cobertura vegetal, además de la caracterización geotécnica basada en métodos directos SPT (Ensayo de Penetración Estándar) e indirectos SEV (Sondeos Eléctricos Verticales); los mismos que servirán para correlacionar el contenido de agua en los estratos y la litología del sector. Para obtener los mapas finales de Susceptibilidad a deslizamientos se utilizaron el método heurístico en combinación con el método de suma de rangos y el método determinístico; todo esto con la ayuda de los Sistemas de Información Geográfica (ArcGis 10.1), Ilwis 3.6, interpretación de fotografías aéreas, modelos digitales de elevación, etc. La metodología empleada por el método heurístico da como resultado los mapas de las cuatro variables con sus respectivos pesos: Pendientes (0.4), Geología (0.3), Geomorfología (0.2), Uso actual de suelo (0.1); todo este procedimiento se lo llevo a cabo con la herramienta “Model Builder”. Para obtener el mapa de susceptibilidad mediante el método determinístico se emplearon parámetros de calibración obtenidas mediante el ensayo de penetración estándar (SPT) como: densidad del suelo, cohesión, cotas, ángulo de fricción interna, gravedad, densidad del agua y espesor del suelo; todo este procedimiento se lo realizo con la ayuda de la herramienta “SINMAP”. Como resultado del objetivo principal, el mapa de susceptibilidad a deslizamientos por el método heurístico en el área de estudio se clasificó en 5 categorías: Muy Baja (29.38%), Baja (30.60%), Media (16.69%), Alta (15.63%) y Muy Alta (7.58%). Además se realizó el inventario a deslizamientos con la finalidad de correlacionar con el mapa de susceptibilidad, en donde la mayoría de ellos se encuentran en zona de Alta Susceptibilidad; cada zona está relacionada con la caracterización de los geomateriales sobre la base de propiedades físico-mecánicas y SPT de los suelos. El mapa de susceptibilidad por el método determinístico se lo clasifico de la misma manera en 5 categorías; Zona umbral más alto de la estabilidad (15.85%), Zona umbral más bajo de la estabilidad (24.85%), Casi estable (21.66%), Moderadamente estable (9.91%) y Estable (27.71%), relacionando cada zona con las propiedades físico-mecánicas y los parámetros obtenidos mediante el estudio de SPT. Los resultados de este proyecto permitirán zonificar las áreas susceptibles a deslizarse de tal manera que sea una base para la aplicación de políticas públicas enfocadas a la prevención de riesgos en la vía y sus alrededores, además de ser elementos claves dentro de los proyectos de planificación y Ordenamiento Territorial.