Diseño de la galería principal de transporte de la mina Piedras Verdes, área minera Piedras Verdes 35 código 30000498, cantón Atahualpa, provincia de El Oro

Abstract

Actualmente el proyecto minero Piedras Verdes 35, se encuentra en etapas iniciales, es por ello que se ha realizado una galería exploratoria, a fin de determinar cuerpos mineralizados que puedan ser aprovechados económicamente. Al no contemplar la producción futura se ve en la necesidad de adecuar y a su vez determinar una sección que permita la mecanización. Por este motivo el presente trabajo “Diseño de la galería principal de transporte de la mina Piedras Verdes, área minera Piedras Verdes 35 código 30000498’, otorgó una propuesta que permite cumplir con los propósitos mencionados. Las actividades comenzaron con la caracterización del área de estudio, la cual conllevo el levantamiento topográfico obteniendo una longitud de 1056 metros de galería exploratoria, en donde están proyectadas algunas estructuras vetiformes; además, se planteó el franqueo de 300 metros hacia el norte con el fin de interceptar las mineralizaciones. De esta manera, se definió la geología determinando que en la capa superficial se encuentra material cuaternario con una potencia relativa de 14 metros; en interior mina se encuentran zonas de brechas hidro-termales, andesitas y granodioritas. Por otra parte, al realizarse la valoración del macizo rocoso por medio del RMR de Bienawski se delimitó a tres tramos de mala calidad, a su vez, se co-rrelacionó con el índice Q en el que se obtuvo seis tramos de mala a mediocre calidad. Para el diseño, se establece una sección de 2.30 metros de ancho por 2.50 metros de alto, en el dimensionamiento se considera espacios de: seguridad, personal, maquinaria, desa-güe y servicios; es así que para la etapa de perforación y voladura se diseña un pasaporte con con un total de 47 barrenos para toda la sección, en el que se extraerá 21 Ton por voladura¬. En la ventilación, se plantea un sistema mixto (inyección y extracción de aire). Por otra parte, en el transporte se propone implementar vagones con capacidad de 2.60 Ton de vaciado lateral; para la fortificación se determinó un sistema de mallaje con pernos de 25mm, finalmente para la iluminación se optó por un sistema con cintas LED. Por último, se obtuvo tres tramos en la ampliación del túnel extrayendo un total de 4068 Ton. Una vez definidas todas las actividades del proyecto, se elaboró un cronograma de trabajo para la adecuación (desmantelamiento, excavación, fortificación e instalación de servi-cios auxiliares), con una duración de 76 días, y para la continuación de la galería en 90 días, dando un total 7 meses y 19 días, consecuentemente la inversión que debe cubrir la empresa para cumplir este fin es de $415 686.50. Palabras claves: Minería, labores subterráneas, túnel, cronograma e inversión.