Diseño y construcción de un motor Stirling tipo beta didáctico de 100w de potencia accionado con glp con fines de observación y análisis para AEIRNNR de la UNL, en la carrera de ingeniería electromecánica.

Abstract

El presente trabajo de tesis trata del diseño y construcción del motor de aire Stirling en una de sus versiones más populares como lo es la versión Beta, para conocer cuáles son los parámetros que comprometen de mayor manera su trabajo y rendimiento, en relación a los materiales empleados; en su accionamiento se empleó el combustible GLP. En la construcción se pretende tener un concepto claro de lo que es la forma práctica de construir este tipo de motores y los aspectos que se presentan en el momento de su fabricación, como sellado de las cámaras o el tratar con la temperatura de la zona caliente etc. Los resultados obtenidos en la experimentación real nos arrojó una potencia de 2.5 a 3W los datos fueron obtenidos con la utilización de un freno de rozamiento directo. La velocidad nominal del motor depende de muchos parámetros como son el diámetro del cilindro, la carrera de los pistones, la relación de compresión del motor, la relación de temperaturas entre las zonas caliente y fría, el fluido de trabajo, etc., por lo que no existe una fórmula específica para predecir la velocidad nominal de un motor; esto obviamente dificulta el diseño, porque básicamente de este parámetro depende la potencia del motor.