Evaluación de la contaminación acústica derivada del parque automotor en el sector norte de la ciudad de Loja

Abstract

La investigación consistió en determinar los niveles de presión sonora, derivados del parque automotor en el sector Norte y Barrio Daniel Álvarez Burneo, de la Ciudad de Loja, estableciendo puntos de monitoreo en calles principales y secundarias; con el objetivo de diseñar una propuesta técnica para prevenir, mitigar y controlar la contaminación acústica derivada de esta fuente móvil de contaminación. Todo ello en dos Fases: En la Fase de Campo, se delimito las áreas de estudio con información georeferenciada (mapas), luego se definió y señalo los puntos de muestreo, mismos que en lo posterior fueron monitoreados con el sonómetro de precisión previamente calibrado, obteniendo un total de 249 puntos. La medición en cada punto tuvo una duración de 10 minutos, con tres repeticiones, mismos que se tomaron en tres horarios diferentes (07H00-09H00, 11H00-13H00 y 17H00-19H00); y paralelamente se cuantificaron los vehículos por categorías (A: Pesados y Buses; B: Livianos; y C: Motocicletas) La Fase de Oficina o Procesamiento de la Información, radicó en la generación o elaboración de mapas de ruido, utilizando el software libre ArcGis 9.2, para una mayor interpretación de los valores obtenidos en campo. Además de los análisis estadísticos descriptivos (promedio, varianza, desviación estándar y coeficiente de variación), en el programa InfoStat. En la descripción de los resultados se determinó que en el sector Norte, durante los tres horarios, los rangos de los niveles de presión son similares, van de 58,2 dB a 79,94 dB en las calles principales y de 56,1 dB a 78,5 dB en las secundarias. Sin embargo tomando en consideración la normativa ambiental vigente (65 dB para periodos diurnos); significa que en este sector existe contaminación acústica, ya que en su mayoría los niveles de presión sonora exceden este parámetro. En el Barrio Daniel Álvarez Burneo, tanto en calles principales como secundarias los valores van de 51,8 dB a 74,6 dB; donde los niveles de presión sonora en su mayoría se encuentran bajo los 65 dB, a excepción de la Avenida Benjamín Carrión, donde existe tráfico de transporte masivo y fuertes pendientes. Sin embargo al considerarse un sector periférico no presenta problemas de contaminación acústica, y por ende daños a la salud pública. Los mapas de ruido constatan lo anterior ya que las calles principales y secundarias presentan, en su mayoría, tonalidad roja, misma que se va intensificando en aquellas calles donde hay mayor circulación o tráfico vehicular, aspecto comprobado por estudios realizados por Salinas y Vicente (2010). El análisis estadístico, nos ayudó identificar que los niveles de presión sonora, tanto del sector Norte, como Barrio Daniel Álvarez Burneo, no presentan mayor variabilidad, es decir, se encuentran ligeramente compactados o simétricos respecto al promedio, puesto que las desviaciones estándar y coeficientes de variación tienen valores bajos. Por lo expuesto se concluye que los factores que influyen directamente en el incremento del ruido son: estado de conservación de los vehículos y de las calles, pendientes pronunciadas y falta de señalética; mismos que originan alteración en el tráfico vehicular. Por otro lado la falta de conciencia ambiental de la ciudadanía y de los conductores en especial, ha sido un factor importante en el incremento de los niveles de ruido, debido al uso indiscriminado del claxon, resonadores; etc.